Les zones environnementales en Europe
Depuis quelques années, on assiste à la mise en place de restrictions de circulation locales et de zones environnementales dans les différentes villes européennes. Tour d’horizon des règlementations existantes pays par pays.
Pays dans lesquels il existe des zones environnementales
Il n’y a pas de zone d’émission zéro mais certaines villes en Italie ont mis en place des zones à trafic limité (« Zona Traffico Limitato ») afin d’interdire l’entrée des voitures dans les centres villes historiques.
Pour circuler dans certaines villes en Allemagne, il est obligatoire d’avoir une vignette écologique (« Umweltplakette ») sur votre pare-brise.
L'Espagne a introduit depuis le 1ᵉʳ janvier 2023 de nouvelles zones à basses émissions (ZBE) dans 149 villes et municipalités. Cela concerne les grandes agglomérations (Madrid, Barcelone, Cordoue, Séville…) mais aussi toutes les villes de plus de 50 000 habitants.
Les véhicules avec une plaque d’immatriculation française ne peuvent pas acheter de vignette espagnole. En revanche, l'Espagne reconnaît la vignette Crit’air française. Il n’est donc pas nécessaire d’acheter une vignette espagnole. Vérifiez cependant l’équivalence entre la classification française et la classification espagnole.
A Barcelone, il est obligatoire d’enregistrer son véhicule avant d’entrer dans la ville. Si votre véhicule répond aux critères environnementaux fixés par la ville, vous vous verrez accorder un permis longue durée pour circuler à Barcelone. Sinon, vous devrez demander un accès occasionnel limité à 24 jours dans l’année. La ZBE est active du lundi au vendredi de 7h à 20h. Il faut s’enregistrer en ligne et payer une taxe de 7 euros.
Il existe des éco-zones dans les trois grandes agglomérations norvégiennes : Oslo, Bergen et Kristiansand. Pour y entrer, vous devrez vous acquitter d’un péage dont le montant dépend du niveau de pollution causé par votre véhicule.
Les villes de Stockholm, Malmö, Helsingborg, Göteborg, Lund, Mölndal, Umeå et Uppsala ont mis en place des zones environnementales, interdisant l’accès des poids lourds (>3,5 t) à ces zones.
Stockholm met en place une zone à émission zéro à partir du 31 décembre 2024. Ne seront acceptés plus que les véhicules de norme Euro 6.
Depuis le 23 octobre 2023, il existe des zones environnementales dans les métropoles danoises de Copenhague, Frederiskberg, Aalbord, Odense et Aarhus.
Les anciens véhicules diesel immatriculés avant le 1er janvier 2011 doivent faire l’objet d’une inscription en ligne avant d’entrer dans une zone environnementale.
Quand vous entrez dans une zone environnementale, des caméras de surveillance surveillent votre véhicule et lisent la plaque d’immatriculation. Tout véhicule non autorisé ou non inscrit encourt une amende.
Toutes les informations sur Les zones vertes au Danemark (miljoezoner.dk)
Plusieurs villes ont choisi d’introduire des zones environnementales dans leurs centres villes, interdisant leur accès aux poids-lourds et aux véhicules diesel.
Le contrôle se fait par caméra de vidéosurveillance, il n’est pas nécessaire de s’enregistrer.
L’amende varie de 75€ pour un deux roues à 280€ pour un camion (110€ pour un véhicule léger).
Plus d’informations (en anglais) :
- Amsterdam : Low emission zone for diesel vehicles only - City of Amsterdam
- Arnhem : Milieuzone - Gemeente Arnhem et carte de la zone : Milieuzone verkeer (arcgis.com)
- La Haye : The Hague - Low-emission zones in The Hague (denhaag.nl)
- Utrecht : Mobility | gemeente Utrecht
La Belgique compte 3 zones environnementales (Low Emission Zones (LEZ)) :
- Bruxelles : seuls certains véhicules peuvent entrer dans ces zones. Vérifiez si vous pouvez circuler dans ces zones.
Si votre véhicule ne répond pas aux critères, vous pouvez obtenir une autorisation (jusqu’à 8 fois par an), moyennant un pass journalier.
Tout véhicule immatriculé à l'étranger entrant dans une LEZ sans enregistrement est passible d'une amende de 150€ (même si le véhicule respecte les conditions d'accès de la LEZ).
Dans 15 villes et métropoles en France, vous devez vous munir de la vignette Crit’air (certificat de qualité de l’air). Elle est obligatoire pour circuler soit lors de pic de pollution, soit dans certaines zones définies. Plus d'informations sur le site du Ministère de la transition écologique et solidaire. La vignette indique le niveau de pollution de votre voiture. Procurez-vous une vignette Crit’air.
Deux éco-zones à Londres
Il existe deux éco-zones dans l’agglomération londonienne :
Les véhicules doivent faire l’objet d’un enregistrement en amont et des caméras de vidéosurveillance se charge de la vérification.
- Il existe également un péage urbain à 15 £/jour : congestion charge.
Pour vérifier si vous devez payer une taxe pour ces trois zones, consultez :
Les amendes en cas de non-paiement s’élèvent à 180 £ pour les ULEZ et varient entre 250 £ et 2000 £ pour la LEZ.
Attention ! Une société de recouvrement a été mandatée par la ville de Londres pour envoyer les demandes de paiement.
Comment contester l'amende ?
S'il ne s'agissait pas de votre véhicule ou si vous pouvez prouver que vous avez payé le péage, faites appel de la décision en écrivant directement à Transport for London (TfL) ou sur le site Euro Parking Collection (EPC).
Que se passe-t-il si je ne paie pas l'amende ?
Si vous ne contestez pas l'amende ou si la contestation n'aboutit pas, vous devez payer l'amende conformément au droit britannique.
En cas de non-paiement, vous vous exposez à des relances et des majorations.
Une exécution de l'amende par les autorités françaises n'est plus possible depuis que la Grande-Bretagne a quitté l'UE, mais cela ne change rien à la validité de la décision en Grande-Bretagne.
Consultez notre carte interactive pour découvrir les principales zones à circulation restreinte en Europe. Cliquez, zoomez et déplacez-vous !
Pays dans lesquels il n'y a pas d'éco-zones, sauf exception
Les zones environnementales en Autriche ne concernent que les poids-lourds. Des restrictions de circulation existent pour ces véhicules sur l’A12, dans le Burgenland, à Graz, en Basse-Autriche, en Haute-Autriche, en Styrie et à Vienne. Pour éviter les amendes, les conducteurs de poids-lourds doivent commander leur vignette en ligne.
Si vous roulez avec un véhicule classique, vous n’avez aucune démarche à effectuer. Pensez en revanche à la vignette pour circuler sur les autoroutes autrichiennes !
La capitale, Sofia, instaure une zone à faibles émissions en hiver. La zone est active du 1er décembre au 28 février. Pour circuler à l’intérieur du petit et du grand périphérique de la ville, il faut s’enregistrer et se procurer une vignette.
Il n’existe pas de zone environnementale, à l’exception de la ville d’Helsinki. Cette dernière a créé une éco-zone limitant l’accès et la circulation aux bus et camions poubelles dans certaines parties de la ville.
Il n’existe pas de zone environnementale, à l’exception de la ville d’Athènes et de Thessalonique. Mais la réglementation ne s’applique pas aux véhicules étrangers, sauf s’il agit d’une voiture de location longue durée (plus de 40 jours).
Seule la capitale, Budapest, comporte des zones à accès régulé. Il existe 11 zones protégées et 15 zones restreintes dans la ville.
Les zones protégées sont des sites historiques ou des espaces verts récréatifs où la circulation automobile est interdite.
Les zones restreintes sont certaines parties de la ville où les poids lourds doivent obtenir un permis d'entrée. Le coût du permis dépend du poids total et des émissions du véhicule.
Il n’existe pas de zone environnementale.
Consultez le site officiel du Gouvernement irlandais sur leur politique de qualité de l’air.
Il n’existe pas de zone environnementale. Toutefois, certaines rues dans les centres villes sont fermées à la circulation pendant les mois d’été ou à certaines heures de la journée.
Depuis le 1er février 2024, vous devez vous acquitter d’une taxe de 3€ pour circuler en voiture dans la ville de Jūrmala.
Dans la capitale Riga, une large zone piétonne dans son centre-ville restreint l’accès aux véhicules. La ville a aussi mis en place une restriction aux poids lourds de plus de 5 tonnes.
La ville de Kauna a mis en place une zone de pollution réduite. A partir du 1er août 2024, les voitures entrant dans cette zone devront s’acquitter d’une taxe de 2€. Vous pouvez payer cette taxe sur les parcmètres ou via les applications de parking.
Il n’existe pas de zone environnementale, à l’exception de la ville de La Valette qui a mis en place un système de contrôle d’accès des véhicules dans le centre-ville appelé « City Vehicle Access » (CVA).
Ce système fonctionne grâce à des caméras installées aux points d'entrée et de sortie de la ville. Vous devez payer une taxe correspondant au temps passé dans le centre-ville, avant ou après votre passage.
Les résidents ne sont pas soumis à cette taxe.
Depuis le 1er juillet 2024, la ville de Varsovie a créé une zone à faible émission qui s’applique aux résidents et aux touristes. Les véhicules électriques sont automatiquement autorisés au sein de cette zone.
Pour les autres, vous pouvez vérifier si votre véhicule répond aux critères de la zone à faible émission de Varsovie.
Il n’existe qu’une seule zone à faibles émissions au Portugal. La ville de Lisbonne est divisée en deux zones (zone 1 et zone 2), chacune avec sa propre norme. La zone 1 requiert une norme Euro 3, tandis que la zone 2 requiert une norme Euro 2.
Seule la capitale, Prague, dispose d’une zone à faible émission.
Il n’existe pas de zone environnementale. Toutefois, certaines villes à l’image de Bucarest, Baia Mare, ont interdit la circulation des véhicules dans les quartiers historiques de la ville.
Pays sans éco-zones
Il n'existe pas de zones environnementales dans les pays suivants : Estonie, Luxembourg, Croatie, Chypre, Slovénie.
Aucune information
Nous n’avons à ce jour pas d’informations pour la Slovaquie.
Financé par l'Union européenne. Les points de vue et les opinions exprimés n'engagent toutefois que leur(s) auteur(s) et ne reflètent pas nécessairement ceux de l'Union européenne ou du Conseil européen de l'innovation et de l'Agence exécutive pour les petites et moyennes entreprises (EISMEA). Ni l'Union européenne ni l'autorité subventionnaire ne peuvent en être tenues pour responsables.
