... leurs prix au sein de l’Union européenne : comparez et choisissez !
Le rapport qu’elle a rédigé à ce sujet confirme certaines tendances relevées ces dernières années : l’Allemagne reste le pays où les prix hors taxes sont en moyenne les plus élevés ; la Finlande conserve quant à elle la palme du pays le moins cher de la zone euro pour les voitures neuves.
Mais l’étude démontre également un fait plutôt positif pour les consommateurs en ces temps difficiles : en moyenne les prix des véhicules neufs ont baissé en 2008 !
Rappel :
Un véhicule est fiscalement considéré comme neuf lorsqu’il est livré dans les 6 mois suivant la date de première mise en circulation ou lorsqu’il a parcouru moins de 6000 km depuis cette même date. N’oubliez pas que pour l’achat d’un véhicule neuf, vous paierez le prix hors taxe dans le pays d’achat puis la TVA française de 19,6 % lors de l’immatriculation en France.
Les prix des véhicules neufs ont baissé de 3,1 % en moyenne au sein de l’Union européenne en 2008
Dans un contexte de récession qui a durement touché le secteur automobile au cours des six derniers mois de l’année 2008, les prix réels (c’est à dire ajustés à l’inflation) ont baissé dans 23 des 27 Etats membres de l’Union européenne entre janvier 2008 et janvier 2009.
Les prix ont toutefois baissé de façon moins significative au sein de la zone Euro que dans l’Union européenne dans son ensemble. A titre d’exemple, alors que les prix baissaient de plus de 10 % en Slovaquie, des pays connaissant des marchés de l’automobile volumineux comme l’Allemagne, la France, l’Espagne ou l’Italie voyaient leurs prix respectifs baisser de façon beaucoup moins prononcée (-0,9 % en moyenne au sein de la zone Euro).
Les écarts de prix se sont creusés en raison de la crise !
La crise économique a eu un impact sans précédent sur les écarts de prix en Europe, notamment dans le secteur automobile. Au niveau de l’Union européenne, l’écart de prix moyen pour les véhicules neufs est ainsi passé de 7 % à 9,8% en janvier 2009. Au sein de la zone Euro, l’écart moyen a augmenté également, passant de 5,2 % à 5,9 % en janvier 2009.
Les raisons de cette situation sont nombreuses : dévaluation de certaines monnaies européennes, impact différent de la crise sur la confiance et la demande des consommateurs selon les pays concernés, différences de stratégies commerciales des constructeurs face à la crise.
Dans quels pays les prix sont-ils les plus attractifs ?
AAu sein de la zone Euro, la Finlande (avec des prix moyens 6,7 % moins élevés que la moyenne dans la zone Euro), la Grèce et la Slovénie sont toujours les marchés nationaux les plus attractifs. A ce « hit-parade » des prix intéressants, la Slovaquie prend la quatrième place.
Au sein de l’Europe des 27, ce sont les pays qui ont connu la plus grande dévaluation par rapport à l’Euro qui proposent désormais les prix les plus intéressants pour les consommateurs : le Royaume-Uni est à la première place (avec des prix 19 % moins cher en moyenne que ceux proposés en Finlande), suivi par la Suède (10,3 % moins cher qu’en Finlande) et la Pologne (8,3 % moins cher que la Finlande).
Bien qu’elle ait aussi enregistré une baisse des prix des véhicules en moyenne, l’Allemagne reste le pays le moins attractif de la zone Euro. Elle est même devenue le pays le plus cher de l’Union européenne dans son ensemble (avec des prix 5,5 % plus élevés que la moyenne enregistrée dans la zone Euro), suivie par la France et la Belgique.
Pour accéder à l’étude complète de comparaison des prix de la Commission européenne de juin 2009 et vous renseigner sur les prix européens du modèle qui vous intéresse : consulter le site
Actualisation en octobre 2009
